Différences entre les versions de « La Cochère »
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{{Cartouche Site de Plongée | |||
| nom=Chillon par le Sud | |||
| foto=[[Image:gare_rivaz.jpg|250px|Photo Rivaz gare]] | |||
| carte=[[Image:Plan_rivaz.jpg|250px|Plan Rivaz gare]] | |||
| description=Plongée lac depuis le bord | |||
| type=Grande falaise, Tombant | |||
| profondeur=Pied de la falaise -25 m jusqu'à -45 m | |||
| interet=4 sur 5 | |||
| difficulte=Avancée, réservée aux<br>niveaux P2+ ou P3 | |||
| localisation=[http://fr.wikipedia.org/wiki/Lac_L%C3%A9man Lac Léman] (Vaud - Suisse) | |||
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| remarque= | |||
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== Comment s'y rendre == | |||
Depuis Genève, prendre l'autoroute A1, contourner Lausanne direction Vevey. Prendre la sortie Chexbres. | |||
Traverser le village de Chexbres. Un peu plus loin prendre la route qui descend vers le lac direction Rivaz par les vignes. | |||
On arrive à Rivaz sur la route nationale ou "route du lac" qui longe la voie ferrée. | |||
Chercher la gare non loin de là. Parquer à la gare de Rivaz le long du quai de marchandises coté Vevey. | |||
== Préparation plongée == | |||
S'équiper sur le parking. | |||
Se rendre sur la petite plage en passant par l'escalier et le passage sous la gare. | |||
Accès dans l'eau par une ancienne rampe de mise à l'eau pour bateaux. | |||
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== La plongée == | |||
Suivre la pente jusqu'à -10 mètres. Prendre ensuite le cap 230 (+/- direction Lausanne) pendant 5 minutes. On rencontre la "crète" de la falaise entre -15 et -20 mètres. Le pied de la falaise descend à env. -30 mètres à cet endroit. | |||
Longer ensuite la falaise au cap 120 (+/- direction Vevey)en explorant les failles et les surplombs. Vous aurez la chance de rencontrer quelques lottes cachées ci et là. | |||
Le dénivelé de la falaise est +/- constant entre 10 et 15 mètres, et la partie haute de la falaise coté Vevey étant à -35 mètres, le pied de falaise est environs à -45 mètres à cet endroit. | |||
Pour retrouver la plage, cap au 0 (Nord) depuis le coté Vevey de la falaise | |||
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Je ne suis venu ici que hors saison estivale, et la plage est de tout façon interdite aux plongeurs en période de baignade. | |||
== Consignes de sécurité == | |||
Compte tenu de la visibilité souvent faible et de la profondeur, il s'agit d'une plongée que je qualifierai d'assez difficile réservée au minimum aux niveaux P2+ ou P3. | |||
La proximité du débarcadère de la [http://fr.wikipedia.org/wiki/Compagnie_g%C3%A9n%C3%A9rale_de_navigation_sur_le_lac_L%C3%A9man CGN] toujours en activité pendant l'été est très dangereux. Pour cette raison le retour doit se faire par la plage. Je rappelle que le tirant d'eau d'un bateau de la [http://fr.wikipedia.org/wiki/Compagnie_g%C3%A9n%C3%A9rale_de_navigation_sur_le_lac_L%C3%A9man CGN] est de 1m80 et qu'il vaut mieux laisser quelques mètres de plus. | |||
Notre [[Le concept de sécurité|Concept de sécurité]] s'applique dans tous les cas | |||
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<center>[[Utilisateur:Pierrot tk|Pierrot]] 4 mars 2008 à 13:34 (CET)</center> | |||
[[Catégorie:Les sites de plongée]] | |||
LA COCHERE est un bâtiment marchand de type cochère. Sa construction doit remonter au début du XVIIIe siècle. Elle a été découverte en été 1993 par des plongeurs de la police du lac. L’épave repose sur un fond limoneux à '''-47m'''. , longue de 18 mètres de large et de 4.5 mètres elle est envasée jusqu’à sa ligne de flottaison. Le gréement est classique à deux mâts, avec le trinquet légèrement incliné sur l’avant. La proue dressée en direction de Corsier port est partiellement endommagée, le bout dehors (beaupré) semble avoir été arraché. Entre les deux mâts une antenne est posée en long sur le pont et dépasse l’épave de plusieurs mètres près de la proue sur bâbord. Les chaînes de grappins sont visibles sur la partie pontée et frappées sur des [[meures]] (bittes.) Un [[escaume]] (taquet) est visible à la base d’un mât. Les [[apoustis]] sont partiellement conservés. | LA COCHERE est un bâtiment marchand de type cochère. Sa construction doit remonter au début du XVIIIe siècle. Elle a été découverte en été 1993 par des plongeurs de la police du lac. L’épave repose sur un fond limoneux à '''-47m'''. , longue de 18 mètres de large et de 4.5 mètres elle est envasée jusqu’à sa ligne de flottaison. Le gréement est classique à deux mâts, avec le trinquet légèrement incliné sur l’avant. La proue dressée en direction de Corsier port est partiellement endommagée, le bout dehors (beaupré) semble avoir été arraché. Entre les deux mâts une antenne est posée en long sur le pont et dépasse l’épave de plusieurs mètres près de la proue sur bâbord. Les chaînes de grappins sont visibles sur la partie pontée et frappées sur des [[meures]] (bittes.) Un [[escaume]] (taquet) est visible à la base d’un mât. Les [[apoustis]] sont partiellement conservés. | ||
Version du 8 avril 2008 à 11:13
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| L'Essentiel | |
| Description | Plongée lac depuis le bord |
| Profondeur | Pied de la falaise -25 m jusqu'à -45 m |
| Intérêt | 4 sur 5 |
| Difficulté | Avancée, réservée aux niveaux P2+ ou P3 |
| Type | Grande falaise, Tombant |
| Géographie | |
| Localisation | Lac Léman (Vaud - Suisse) |
| Pays | Suisse |
| Coordonnées - Longitude - Latitude |
E 6° 47,07' (147125) N 46°28,41' (549612) |
| Divers | |
| Version imprimable | |
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Comment s'y rendre
Depuis Genève, prendre l'autoroute A1, contourner Lausanne direction Vevey. Prendre la sortie Chexbres.
Traverser le village de Chexbres. Un peu plus loin prendre la route qui descend vers le lac direction Rivaz par les vignes.
On arrive à Rivaz sur la route nationale ou "route du lac" qui longe la voie ferrée. Chercher la gare non loin de là. Parquer à la gare de Rivaz le long du quai de marchandises coté Vevey.
Préparation plongée
S'équiper sur le parking.
Se rendre sur la petite plage en passant par l'escalier et le passage sous la gare.
Accès dans l'eau par une ancienne rampe de mise à l'eau pour bateaux.
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La plongée
Suivre la pente jusqu'à -10 mètres. Prendre ensuite le cap 230 (+/- direction Lausanne) pendant 5 minutes. On rencontre la "crète" de la falaise entre -15 et -20 mètres. Le pied de la falaise descend à env. -30 mètres à cet endroit.
Longer ensuite la falaise au cap 120 (+/- direction Vevey)en explorant les failles et les surplombs. Vous aurez la chance de rencontrer quelques lottes cachées ci et là.
Le dénivelé de la falaise est +/- constant entre 10 et 15 mètres, et la partie haute de la falaise coté Vevey étant à -35 mètres, le pied de falaise est environs à -45 mètres à cet endroit.
Pour retrouver la plage, cap au 0 (Nord) depuis le coté Vevey de la falaise
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Je ne suis venu ici que hors saison estivale, et la plage est de tout façon interdite aux plongeurs en période de baignade.
Consignes de sécurité
Compte tenu de la visibilité souvent faible et de la profondeur, il s'agit d'une plongée que je qualifierai d'assez difficile réservée au minimum aux niveaux P2+ ou P3.
La proximité du débarcadère de la CGN toujours en activité pendant l'été est très dangereux. Pour cette raison le retour doit se faire par la plage. Je rappelle que le tirant d'eau d'un bateau de la CGN est de 1m80 et qu'il vaut mieux laisser quelques mètres de plus.
Notre Concept de sécurité s'applique dans tous les cas
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LA COCHERE est un bâtiment marchand de type cochère. Sa construction doit remonter au début du XVIIIe siècle. Elle a été découverte en été 1993 par des plongeurs de la police du lac. L’épave repose sur un fond limoneux à -47m. , longue de 18 mètres de large et de 4.5 mètres elle est envasée jusqu’à sa ligne de flottaison. Le gréement est classique à deux mâts, avec le trinquet légèrement incliné sur l’avant. La proue dressée en direction de Corsier port est partiellement endommagée, le bout dehors (beaupré) semble avoir été arraché. Entre les deux mâts une antenne est posée en long sur le pont et dépasse l’épave de plusieurs mètres près de la proue sur bâbord. Les chaînes de grappins sont visibles sur la partie pontée et frappées sur des meures (bittes.) Un escaume (taquet) est visible à la base d’un mât. Les apoustis sont partiellement conservés.
Consignes importantes: Plonger sur la Cochère implique des précautions particulières en raison du caractère archéologique et unique de l’épave. Sa conservation et la sauvegarde de son intégrité doivent vous motiver.
Voir ici la CHARTE
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